Летняя шина Doublestar DS01 предназначена для автомобилей класса SUV, эксплуатируемых преимущественно на асфальтированных дорогах. Модель относится к категории High Terrain и потому демонстрирует свои наиболее сильные черты на асфальтированных дорогах. К таковым относится улучшенное сцепление на мокром покрытии, мягкий ход и низкий уровень шума.

Зигзагообразные ламели

Характерной особенностью протекторного рисунка является использование в нем многочисленных прорезей зигзагообразной формы. Эти элементы обеспечивают пятно контакта большим количеством острых граней, которые, проникая сквозь пленку воды, позволяют шине эффективно цепляться за мокрое покрытие. При этом их оригинальная форма ограничивает подвижность блоков, что обеспечивает более быструю и точную передачу разнонаправленных сил ускорения на рулевое колесо, чем облегчается процесс управления автомобилем.

Широкие плечевые блоки

Одним из основных преимуществ шины является сцепление при маневрировании и прохождении поворотов. Во многом эти свойства обеспечиваются дизайном плечевых блоков. Элементы имеют массивные размеры и расположены поперечно относительно направления движения. Именно на них шина опирается при воздействии боковых сил ускорения. Крайне малая подвижность этих элементов препятствует скольжениям. Кроме того, образуемые плечевыми блоками поперечные грани существенно повышают эффективность работы протектора при продольных ускорениях, особенно на мокром покрытии.

Низкий риск аквапланирования

Протектор сохраняет устойчивость к аквапланированию даже на большой скорости. Это обусловлено значительным внутренним объемом четырех продольных канавок и наличием многочисленных поперечных каналов, которые дополнительно ускоряют отвод воды от пятна контакта за пределы протектора.

Основные особенности Doublestar DS01

— предназначена для автомобилей класса SUV:
— относится к категории High Terrain;
— зигзагообразные ламели усиливают сцепление на мокром покрытии без ущерба управляемости;
— широкие плечевые блоки препятствуют боковым скольжениям и сокращают протяженность тормозного пути.

Читать дальше